{"id":7286,"date":"2023-11-24T09:00:20","date_gmt":"2023-11-24T09:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/portadordiario.pt\/?p=7286"},"modified":"2023-11-24T16:57:20","modified_gmt":"2023-11-24T16:57:20","slug":"a-companhia-linhas-aereas-de-mocambique-voa-para-lisboa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portadordiario.pt\/dropoff\/a-companhia-linhas-aereas-de-mocambique-voa-para-lisboa\/","title":{"rendered":"A companhia – Linhas A\u00e9reas de Mo\u00e7ambique Voa para Lisboa"},"content":{"rendered":"

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A empresa Linhas A\u00e9reas de Mo\u00e7ambique (LAM), atrav\u00e9s do Diretor operacional da Fly Modern Ark (FMA), S\u00e9rgio Matos, anunciou, no dia 31 de Outubro de 2023 que a companhia mo\u00e7ambicana dever\u00e1 faturar, por cada voo realizado de Maputo para Lisboa, entre 560 e 600 mil d\u00f3lares. Ap\u00f3s os custos operacionais, a companhia prev\u00ea absorver um lucro entre 320 a 360 mil d\u00f3lares.<\/p>\n

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Os voos ser\u00e3o operados pela companhia portuguesa EuroAtlantic Airways, contratada pela LAM, com o recurso a uma aeronave Boeing 777, com capacidade para 302 passageiros.<\/p>\n

O S\u00e9rgio Matos, reiterou que \u201cprecisa-se de uma taxa de ocupa\u00e7\u00e3o de para conseguir ter tudo pago, com um retorno entre 320 e 360 mil d\u00f3lares por voo. Tudo isso depende de quantos assentos ser\u00e3o ocupados em cada classe”. Em confer\u00eancia de imprensa, realizada em Maputo. Na ocasi\u00e3o, a LAM anunciou a retoma de voos para Lisboa, a partir de 12 de dezembro, com frequ\u00eancia semanal de tr\u00eas voos.<\/p>\n

De acordo com o Diretor Geral da LAM, Jo\u00e3o Carlos P\u00f3 Jorge, a rota Maputo-Lisboa \u00e9 das mais densas e a companhia j\u00e1 tem garantia de um corpo t\u00e9cnico capacitado para colaborar na opera\u00e7\u00e3o da rota, porque j\u00e1 o fez no passado, tanto que o voo j\u00e1 est\u00e1 nas plataformas de venda de bilhetes.<\/p>\n

Apesar do apuramento do lucro para os voos Maputo-Cidade do Cabo, na \u00c1frica do Sul, ainda n\u00e3o estar conclu\u00eddo, tecnicamente, nessa rota, a receita pode ser maior. Tudo vai depender da capacidade da LAM em operar o maior n\u00famero de voos para aquele destino, previsto avan\u00e7ar no dia 22 de novembro.<\/p>\n

“Ainda estamos a negociar com a operadora para termos um jato CRJ 1000, para acomodar a classe executiva. Estamos a fazer os \u00faltimos apanhados dos custos operacionais. Por\u00e9m, na verdade, tudo depende de n\u00f3s. Quanto mais voos a LAM realizar, mais lucros ter\u00e1n, avan\u00e7ou S\u00e9rgio Matos.<\/p>\n

O contrato com a Euro Atlantic implica a cobran\u00e7as por hora de voo, j\u00e1 o operador sul-africano, CRM, cobra mensalmente 85 mil d\u00f3lares. “Vamos ter um ganho entre 700 mil e 800 mil d\u00f3lares por m\u00eas, s\u00f3 dessa rota, mas vai depender da nossa performance\u201d, frisou S\u00e9rgio Matos.<\/p>\n

A divida da LAM caiu dos cerca de 402 milh\u00f5es de d\u00f3lares para 290 milh\u00f5es de d\u00f3lares, indicou o Diretor de Projecos da Fly Modern Ark, contudo, a confirma\u00e7\u00e3o da d\u00edvida atual ser\u00e1 anunciada na auditoria do pr\u00f3ximo ano. “A d\u00edvida da LAM est\u00e1 a baixar, por\u00e9m, n\u00e3o como pretendemos. Para tal precisamos de aumentar o n\u00famero de frotas. S\u00f3 desta forma \u00e9 que podemos ter maiores receitas”, disse o respons\u00e1vel, sublinhando que \u201ca auditoria deste ano indica que a redu\u00e7\u00e3o ronda 340 milh\u00f5es de d\u00f3lares”, avan\u00e7ou. Aur\u00e9lio Sambo – Correspondente<\/p>\n

Fonte: Agencia Lusa-Mo\u00e7ambique <\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_custom_heading text=”” subtitle=”Deixe o seu coment\u00e1rio.”][stm_post_comments][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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